既然汽車膜這么好,那為什么外國汽車不貼膜?
這件事要80年代末、90年代初,汽車貼膜剛剛在歐美興起時講起,汽車貼膜后,人們很快發(fā)現(xiàn),交通事故明顯上升,與此相關(guān)的治安問題也增多了。沒幾年,政府就頒布法律,限制或禁止汽車貼膜,這塊市場很快萎縮。根本原因在于,汽車貼膜在增強(qiáng)密閉性、保護(hù)隱私的同時,降低了車窗可見光的透射率,改變了汽車車窗的折射率和反射率。
基于上述情況,大約從1993開始,美國聯(lián)邦交通部門和各州政府修改了交通法,特別限制了汽車貼膜的使用。在美國的大多數(shù)州,所有商業(yè)用車前風(fēng)擋不允許使用貼膜,前側(cè)窗、后窗的貼膜透光率有下限規(guī)定。私人用車,對所有貼膜設(shè)定透光率下限。此后,加拿大、英國、澳大利亞、日本、俄羅斯等國家都制訂了類似的法規(guī),限制或禁止車貼使用。
在大多數(shù)國家,即使前風(fēng)擋的貼膜達(dá)到了法定的透光率標(biāo)準(zhǔn),仍然規(guī)定,上邊沿風(fēng)擋貼膜要留出一定尺寸的空白,不允許糊滿。這樣便于維持前、后車前進(jìn)方向的視線。在這些法規(guī)出臺后,國外汽車貼膜市場迅速萎縮。不過,國內(nèi)的貼膜市場確實(shí)十分火爆。幾乎大街上所有私家車都會貼膜,而且,就目前看,很多車的前風(fēng)擋透光率過低,實(shí)在是個不小的安全隱患。